有效的工作总结应该突出工作中的亮点，强调取得的成就， ，工作总结是一种有助于提高自我管理和自我领导能力的文体，以下是品读360小编精心为您推荐的技术管理个人工作总结8篇，供大家参考。
技术管理个人工作总结篇1
结合技术系统20__年度的工作方针、工作思路、工作计划以及实际工作中的调整安排，现将我部门上半年月份完成工作情况汇报如下：
一、工作计划完成情况
（一）、技术管理：
1、集团新增的第五版施工手册编写任务已完成初稿，下半年8月份前完成终稿。受此任务影响，盾构工程、深基础工程、地下工程、市政工程等四大专业的施工组织设计、各类专项方案、应急预案的收集工作基本完成，但汇编工作尚未进展，将在下半年开展此工作。
2、完成七项和十一项新开工程工前任务书下达两项。
3、完成对七项、九项、十一项、前门项目等技术问题处理10余次。
4、对在京工程：按月与质量部等部门组织联合检查，并参加项目周例会。对外埠工程：基本保持每周与外埠工地技术管理人员对口通过办公平台、电话等方式进行沟通，部分形成记录。因工作需要，第一季度外埠工程移动办公未参加，计划参加第二季度的移动办公。
5、完成亦庄线、xx斌康站等工程方案审核10余项，备案3项。
6、公司内部优秀施组及论文的评审工作尚未开始，下半年9月份以后收集，年底完成评审。
（二）、科研管理：
1、惰性浆液工法已通过xx市鉴定，现已申报国家级工法，尚未公布结果。
2、xx地铁一号线滨康路站/滨康路站~西兴站区间穿越高压沼气地层施工控制技术研究因盾构尚未施工，目前无进展，下半年结合项目进展组织开展科研工作；
3、xx亦庄线盾构尚未施工，根据项目进展情况及时跟进。
（三）、资料管理：
1、完成北土城东路道路工程竣工资料交验；
2、农大北路道路工程竣工资料已编制完成，待交验；
3、机场二通道市政工程竣工资料已编制完成，待交验；
4、机场线03#资料正在编制中，09#标段竣工资料已交验；
5、地铁4#线10～11标段竣工资料（含西四车站）处于编制收尾阶段；
6、xx和黄广场工程竣工资料已完成，待交验；
7、北一路道路工程竣工资料交验；雨污水道路已交，电力热力中水没交
8、国家博物馆工程竣工资料已完成，待交验。
9、完成本年度公司范围内规范标准的更新并下发清单一次，购置相关书籍6000多元。
10、每月对本地在施工程的资料检查及指导工作不少于一次。
（四）、测量、计量管理：
1、参加xx、xx盾构施工测量线路数据复核工作5次，目前仍在xx项目部协助工作；
2、完成新基地的测量工作及图纸绘制。
（五）、试验管理：
1、完成公司试验室升一级试验室的研究报告一份，目前正筹划升一级实验室的准备工作。
（六）、培训与交流：
1、组织公司技术人员外部培训3次；
2、组织公司技术人员内部培训3次，小范围基坑支护设计培训（七项、九项、十一项）；
3、安排公司技术人员换专业学习及投标20余人次。
（七）、信息设备、软件等管理
1、按月统计公司内信息设备及耗材购置计划并按计划购置耗材，1—5月份累计购置耗材约10万，购置电脑设备等约；
2、协助各部室项目部解决重大计算机技术问题、日常信息设备管理及软件维护300余次。
（八）、公司网站管理
1、现已按期完成网站小样建设（4次修改网站模板并补充内容），目前已发给各系统领导及各部长审核，待提出修改意见后修改，领导审阅无异议后发布，计划6月底发布。
说明：网站正式发布后按周收取各单位需发布的信息，要求各单位提供电子版图片及文字，由技术部负责对外发布。
（九）、工作讲评及改革整顿
按公司要求开展工作讲评、移动办公等工作，因工作任务安排，未能保证全部集中部室内讲评，部分通过电话汇报或平台汇报等讲评，现已按要求改为日志上网讲评方式，同时按公司要求开展部门学习讨论工作。
（十）、其他工作
1、参加文昌跨海桥、xx地铁、xx地铁、xx地铁等项目考察4次，准备资料及汇报10余次，并学习搜集相关资料；
2、参与xx地铁、xx地铁八号线等项目投标或审核3项；
3、完成九项盾构前期筹划及过程跟进工作。
4、一月份在8项驻勤完成相关技术管理工作。
5、完成公司新办公楼楼层布置及网络布线工作等，修改约10次。
6、完成公司画册制作的图片及资料提供及其他系统之间的配合工作多项。
7、按时完成平台合同评审及文件审核等400余项。
二、存在问题
1、目前技术系统资料人员流动等问题仍有待于改观。
2、目前电脑购置按5年报销80%岗位标准的办法已执行，但普遍认为不合理。
3、外埠工程检查管控有待于加强。
技术管理个人工作总结篇2
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。
二、勇于创新，总结经验。
专业技术工作水平在实践逐步提高，年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果
总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的'设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
20xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49。5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
去年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，
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