写好一篇优秀的心得体会是可以帮助我们提高思考能力的，心得体会人人都会写，想要写好是需要花费心思的，结构严谨完成，中心明确也是很重要的，下面是品读360小编为您分享的做试验员的心得体会8篇，感谢您的参阅。
做试验员的心得体会篇1
在实验室一个多星期的实习，学到了不少，从专业上说，认识了以前见过但不知道名字的工具，熟练了发动机测试的上架操作，锁螺栓的技巧，了解了horibaexsa-1500l废气分析仪的开机准备工作及测试步骤，理解了整个实验的内容：发动机外特性测试，性能测试，排放测试，(其实，排放测试是外特性测试和性能测试的综合。)了解了发动机各个部件的大概功用，对发动机的原理有了更进一步的理解。
在其他方面，学会了做事不仅要细心，也要负责，不懂的要多问，熟练动手的同时，更要学会动脑，学习的能力不能失去，学会思考，多问为什么，做事要严谨。每一个细节都不容忽视。虽然在实验室有时空闲时间会比较多，但我们却不能干坐着，应该给自己找找点东西学学，于细微之处发现问题。珍惜时间。
在实验室里，亲身经历得最多的就是噪声大了点，即使门锁上了，也还能听到有点吵，门打开，声音就更大了，我想，如果能想办法减小噪声，提高性能，至少对我们这个产品也是一种升级。所以就如何有效地减少发动机噪声这方面的问题，一直困扰着我。我也一直在寻找产生噪音的原因。
产生噪音最本质的是由于力的作用，这个力的作用点最直接的应该是曲柄连杆机构中的活塞和曲轴及连杆，而力又不是凭空产生的，只能是燃料燃烧的化学能转化而来，所以，噪声的来源是由于汽油与混合空气的燃烧产生的。(当然，在启动阶段，是由于人为的外力迫使曲轴转动，再由于飞轮的惯性而起动，再压缩空气，这都不是后面的噪声的声源。)同时，声音的发出是两物体相撞而起，在发动机内部，最本质的应该是活塞和缸体的撞击，再者，由于压缩的空气和汽油混合点燃后“爆炸”，敲击缸体也会产生噪声。当然，产生噪声的原因很多，这只是其中的一小部分。
找出了问题根源，只有想出解决问题的办法，或选择方案来解决问题，才算是攻下一个难题。虽然我们的发动机降低噪音的的方法很多，仅用消声器就大大降低了噪音，到最终的成品，还会有加装其他的防护罩也能起降低噪声的作用，根据前面的分析结果，我们也可以在燃料上想办法，让最终进入燃烧室的汽油与混合空气达到一最合适的状态，这也许就需经过大量的实验得出结论。在空气滤清器方面也可以改进，提高进气的纯度。或者安装噪声传感器，让噪声值在一规定范围，自动控制调节进入燃烧室的燃料，但也许这样做反而增加成本，适得其反。
在做测试试验时，有时会出现“游车”现象(发动机运转时长时间的时快时慢)，造成游车的原因有很多，供油不足，燃烧不充分，解决办法是保证充足的供油量，供油是通过弹簧调杆，所以要保证其灵活性。当然还有很多原因。
再者，发动机振动也比较明显，分析其原因，可能是曲轴上平衡块的影响，也有燃料燃烧的原因等，为了解决这些问题，就需保证曲轴的回转平稳性，一个问题的产生都是有很多原因综合的影响，所以，也不可能从单方面解决问题，这也就考虑到团队的作用了。产品的研发，不是个人的，而是集体的。
在实际上架操作会比较多，所以也会不小心犯错，一开始时由于在锁螺母时没有考虑到受力不均的问题，先把一边锁紧了，再锁另一边，导致缸体有一处螺纹孔处破裂了，柯部不仅没批评我，还替我解围，挺内疚的。从那以后，虽然仍积极上架卸架操作，却再没犯过错。
以上是我在实验室一周的心得，当然，这只是浅薄的见解，我们能学的，要学的，远远不止。
做试验员的心得体会篇2
从20_年5月至今一直从事着试验工作.工作以来在的单位领导的精心培育和指导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作中，都取得了长足的发展和巨大的收获。总之从开始工作到现在要感谢很多的人，有很多收获，也有很多的遗憾。对收获要感谢那些一直陪伴在我身边的老师、学长。对遗憾只能在今后的工作中刻苦的学习。
现对今年来专业技术工作总结:
一、对原材料的质量把控
在工作中，我始终检测高标准、严要求，严格按照规范、规程对原材料进行检测，能够科学、准确、及时的出具检测报告。无一因原材料影响工程质量。
二、认真学习专业知识、提高专业技能
在平时，我积极利用工作之余的时间，认真学习有关公路工程相关的规范、规程、不断地提高自己的专业能力，以便能够根号的投入到工作中去，在日常的工作中能够按照规范、规程进行各项工作的检测。
三、适应时代发展的需求、不断学习、不断更新知识
现在社会的不断进步，对各项指标的不断更新，所以在工作之余的时间去理解相关的书籍，参加公司举办的培训，不断的学习新的检测方法、检测技术。
作为一名合格的试验员，首先要正确认识自己的岗位职责，以此来指导自己。坚持原则，讲究方式方法，保证工程质量的前提下，促使工程项目顺利进行。在具体工作中，按照设计图纸、施工规范。指导现场作业人员按照技术、质量、安全标准进行操作。制止纠正一切违章作业行为。参加分部分项工程的质量评定，工作态度端正，认真对待每一项工作，并圆满完成本职工作。
作为一名年轻的工作者，对待工作我认真仔细丝毫不敢怠慢，要求自己把工作中的得失和每次出现的问题记录下以吸取经验教训，遇到疑难问题向同事和领导请教，耐心听取他人的意见、建议，改进工作。我还经常不时的与施工现场多接触，了解工程程序及步骤，便于今后更好的工作。
试验员个人工作心得体会5
_同志自20_年11月参加工作以来，一直在中心试验室担任试验员工作。对于一名新人，刚接触工程检测这个专业技术，20_年参加了铁路试验员证的培训，在培训期间，学习态度好，认真、踏实，通过自己的努力学习通过并取得了铁路试验员证。
他的第一名老师就是试验规范，刚开始以学习试验规范为主，主要学习所有原材料所做常规检测试验的数据，标准，规范;对试验规范中有的进行学习、牢记，没有的在网上查询下载学习;不懂的及时向老员工请教和学习。同时结合培训期间学习的理论知识结合规范加以理解，对一些简单试验进行实际操作，在边看规范的前提下边实际操作一些试验步骤，老员工给予提出试验过程中的注意事项。从20_年2月份开始，独立完成水泥，粗细骨料试验检测工作，首先对验收铁路试验规范标准tb10424进行学习，牢记标准，主要做好水泥的强度试验，密度，凝结时间，比表面积等试验;粗细骨料主要做好级配，含泥量，泥块含量，云母含量等，在试验样品送来后及时做级配，含泥量试验，初步确定样品是否合格。
在做完试验的同时做出试验记录以及试验报告，在试验记录当中再次明确对于不同工程有不同的规范要求。在此期间还配合别人完成粉煤灰的检测试验，在样品送来后及时做粉煤灰细度和需水量比试验，初步判断样品是否合格。在慢慢的学习当中，10月份加大难度，学习钢筋和土工试验检测试验。这不仅要对试验规范清楚，还要有相当的试验经验值。自己学习规范的同时向老师傅学习经验。
他牢记钢筋各种型号的规范值，钢筋试验牵扯到信息化，能独立完成信息化任务的委托，并进行信息化操作。土工试验相对比较难，除了对一些规范进行学习，还自己学习摸索试验操作，独立完成过击石，筛分试验。同时，试验室还有混凝土配合比的试拌，参与了配合比的理论计算，实际试拌，跟着老同事学习经验，因减水剂而引起的混凝土不同现象进行分析学习，学会做含气量试验，对于配合比试拌过程
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