申请书是小伙伴们经常运用到一种文本形式，在写申请书的时候，确保语言的简洁完整是首先要考虑的，以下是品读360小编精心为您推荐的申请公开的申请书5篇，供大家参考。
申请公开的申请书篇1
申请人：xxx，男，xxxx年xxxx月xxxx日生，住xxx区xxx路87号，电话：xxxx。
被执行人：xxx，男，xxxx年xxxx月xxxx日生，住xxx区xxx路xxx小区xx号楼xx楼x户。
请求事项：
依法恢复强制执行xxx区人民法院作出的（1999）xx民初字第10号民事判决书。
事实与理由：
申请人与被执行人借贷纠纷一案，经xxx区人民法院作出（19xx）xx民初字第1101号民事判决书。xxxx年申请人提出执行申请，但因被执行人当时无力还款，贵院于xxxx年xxxx月中止执行。现被执行人经济条件较好，有房、有车，已具备偿还能力。为维护申请人的合法权益，特申请人民法院恢复强制执行，恳请批准。
此致
xxx区人民法院
申请公开的申请书篇2
尊敬的公司领导：
我于20__年加入第七施工项目部，一直从事文控工作。在这个岗位上，我与同事共同努力，和谐相处，学到了很多东西。不过该岗位缺乏与总公司及社会的职业对接，在项目部上显得不可缺少，但是在总公司或社会上却找不到明确的岗位，故不论是社会的认证考试还是油田公司、工程处的各项学习培训似乎都与我擦肩而过，我开始常常为自己是否能在油气田产业的发展中有更好的适应能力而担心，期待更富有挑战的选择。目前正值建设工程处产业结构及人员调整，我认为对我个人及公司都是很好的机遇。
对个人而言是机遇、是挑战、是新的选择。第一点：毕业这几年，随着自身的成长，父母也在慢慢变老，2009年终体检，父亲住院1个月，做为文控，我不能在父亲身边呆一天。这时才意识到自2006年参加工作我还未轮休一天(除公司冬休)。我也开始明白，我必须为此做出新的选择，我需要稍微多的时间去照顾支持我事业的家人。第二点：长输管道项目部内部岗位目前也缺少适合我的，有的岗位人员过多且已经失去了年龄阶段，有的岗位消灭意志，有的岗位又必须放弃家庭，或者我能力有限，不能胜任。任何一个岗位都给我一种鸡肋的感觉。第三点：信息管理工作压力大，作息时间不正常，身体素质下降明显。第四点：由于工作中从未注入过新的内涵，三年如一日的工作方式渐渐的浇灭了我的工作热情，我也从昔日的拓荒牛变成今天疲于阡陌，安于寸草的待宰之牛。这次转岗我再次看到自己披上拓荒之形的希望。所以，我义无反顾的选择新的岗位。
对公司而言是优化人力资源，减少企业负担的机遇。第一点：建设施工单位是注定常年在外且居无定所。女性多不适宜这样的工作。控制女性人数也是公司维护稳定的途径之一。转岗是公司调整男女比例的契机。第二点：油田公司对建设工程处的存留尚无明显的政策。但目前多数人认为建设工程处会逐渐被解散或改头换面，这多数人中包括我。而现在已经28岁的我，在近两年即将面临婚假、产假等诸多事宜，然而那个时候才转岗的我，不论是我选择公司还是被公司选择，各方都将不知何去何从。而我也不可否认变成企业的负担。所以我现在转岗也符合公司的基本利益。
综上所述各类原因，我申请20__年转岗，望公司领导给予理解，并予批准为盼!
申请人：
申请公开的申请书篇3
篇1：政府信息公开申请书
政府信息公开申请书
申请人：冯 浩，男，1973年2月17日出生，汉族，洛阳市民，现住洛阳市涧西区武汉路22号院。电话：***。联系地址：洛阳市涧西区南昌路中侨地产大厦501号杜鹏收。
申请公开事项： 1．洛阳凌波大桥的工程预算和实际造价；
2．洛阳凌波大桥两个桥塔以及所有关于斜拉式设计、建设、安装的工程预算和实际造价； 3．洛阳凌波大桥是否属于桥梁结构体系意义上的斜拉式桥梁；
4．洛阳凌波大桥斜拉式设计、建设、安装是桥梁必须的承重结构还是装饰物；
5．洛阳凌波大桥斜拉式设计作为重大建设事项，该决策过程中采用何种形式公开征求过有关方面意见。
二、申请人提出上述申请公开的事项理由
首先，洛阳凌波大桥属于洛阳重大交通建设项目，相关招投标情况和批准、实施情况依据《洛阳市交通局政府信息公开指南》本来就应当由贵局主动公开的公开信息。但是，包括申请人在内的广大市民均看不到相关信息依法公开。其次，多家媒体和社会公众对洛阳凌波大桥的建设一直
保持高度关注，该工程是一项民心工程。
再次，贵局在多家媒体高调宣传洛阳凌波大桥是洛阳首座双塔双索面斜拉式大桥，开创了洛阳桥梁建设的新形势！而包括申请人在内社会公众实际到现场考察，看到的桥梁现状和宣传似乎有出入。
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承受弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看做是拉索代替支墩的多跨性支撑连续梁。其可看作是拉索代替起支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯距减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉锁组成。
而洛阳凌波大桥是在已经完全具备通车能力的支墩基础上，（实际上洛阳凌波大桥也是在已经通车的情况下，加装的拉索和桥塔）在原来钢杆上新焊接的链接构件，制作出来的拉索和桥塔！
为明确基本事实，消除社会公众误解，请贵局依法公开相关信息。
洛阳市交通运输局依申请人申请回复如下：
关于洛阳洛河凌波大桥建设信息情况说明
洛河凌波大桥新建工程，是洛阳市连接高新技术开发区和洛龙科技园区的重要通道,同时也是洛阳市偃师至洛宁城市快速通道项目跨越洛河的特大型桥梁工程。该桥对于河南省2020年规划中的的洛阳新城市区建设，具有十分重要意义。该桥的建成对提高洛阳城市品位，促进洛河两岸对称发展，优化投资环境的迫切需要。该项目是省委、省政府2009年安排给洛阳市要办的十大实事之一。
大桥全长2345米，其中主桥长1256米，宽度34米；南北引线长1089米，宽度65米，城市主干道ⅱ级，属特大桥，工程省批预算造价亿元，其中，两个桥塔的工程预算造价1100万元。
该桥在施工图设计过程中，设计单位中国公路咨询总公司曾多次到城建、规划、水利、文物、土地等部门深入了解情况，收集与项目有关的基础资料，认真听取沿线地方政府及有关部门意见，经充分协调取得一致意见。共选取了3种桥型方案，在项目的可行性上进行经济比选，并多次向市委常委会进行详细汇报。最终，市领导取得一致意见认为：凌波桥的现形方案，即能满足城市通行及区域交通的需要，又
能够适应高新技术开发区和洛龙科技园区的景观要求。因此，设计单位本着锦上添花，大桥采用双塔双索面斜拉桥景观方案，简洁实用，雄伟壮观，用来表现现代科学中的通讯、航天和生命科学三大热点领域，突出现代气息，象征科技与文化的发展与和谐，同时也考虑洛阳市的经济能力，比真正意义上的斜拉桥大约节约投资上亿元。
凌波大桥新建工程，严格按照国家工程建设有关程序，进行了招投标工作。依据省发改委豫发改交通[2007]721号文和豫发改设计[2008]2527号文批复，在省部级有关媒体向社会公开发布招投标公告，经过规范的招投标等程序，从工程报价、技术能力、机械设备力量、业绩信誉等方面综合确定山东天诚市政工程公司、洛阳路星公路工程监理公司等单位负责工程建设与监理工作。
该工程经过积极筹备，于2008年元月开始施工。工程开工后，施工单位克服资金不到位，雨季施工多等困难，昼夜加班，缩短工期，于2010年2
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