在演讲中正常发挥离不开我们提前准备好的演讲稿，撰写演讲稿是一种非常有效的方法，可以帮助我们更好地组织思路，品读360小编今天就为您带来了选队长演讲稿推荐5篇，相信一定会对你有所帮助。
选队长演讲稿篇1
敬爱的老师、亲爱的伙伴们：
大家好！我是三年级七班的xxx。今天有机会站在这里，表达自己参与少先队大队委员竞选的良好意愿，是件特激动的事儿。根据自身特点，我本次竞选的愿望是当上宣传委员。首先，请允许我陈述自己的竞选优势：入校以来我一直担任班长，积累了一定的管理经验与方法，组织策划能力得到锻炼，对学校班级活动有强烈的.参与和竞争意识，同时我坚信“打铁还需自身硬”，这样才能做“对自己负责，对他人有益”的人，所以，注重自己良好的品格修养、努力保持自己在各项活动中的优势等，让我在同学中有很高的威信。最享受的是有书可读的时光，有良好的文学素养，各种练笔习作频见报端，这也是我竞选宣传委员的原因所在；舞蹈、电子琴、英语、绘画等特长让我既静得下心，又不乏活力张扬……
如果此次竞选成功，我深知是各位老师和伙伴们为我提供了一个站在全新平台上服务大家的机会，我将投入自己的热情，培养自己敏锐的观察力，关注我们幸福二小的大事小情，关注我们二小师生家长的新风尚，引领爱好写作的伙伴投入到热爱二小、赞美二小的宣传队伍中来，在芬芳别人的同时美丽自己。如果您期待看到一个站在全新的起点上通过努力，变得更出色，更精彩的刘心池，如果您期待看到一个因为刘心池的参与而更加充满激情与活力的二小少先队大队委，请投我一票！谢谢！我愿意和伙伴们一起“踏实每一步，超越每一天！”
选队长演讲稿篇2
尊敬的各位领导、同事：
大家好！
非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫xxx，出生于20xx年7月，中共党员，毕业于长沙理工大学工商管理专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从20xx年7月进入高管从事路政工作至今，已有近12个年头，在这12年中，20xx年7月至20xx年5月的10年在桂柳高管处处，先后从事路政员、路政副大队长工作，20xx年5月到西南处工作至当年12月担任崇左路政大队副大队长，20xx年12月至今担任坛百高速隆安路政大队大队长。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应不断发展的高速公路管理需要，我对这次改革是由衷地赞成的，举行大队长这一职务的公开竞聘，也充分体现了“能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
第一，我对路政执法工作十分纯熟，关于路政的各方面业务工作都颇为精通。这么评价自己绝对不是自吹自擂或者夜郎自大，完全得益于我已经全身心地从事了7年路政工作。从20xx年至今整整漫长的7年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来，那是20xx多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同一个与你共同走过7年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已经由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人对于熟能生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说事无巨细，但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如，亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作为一名大队长的首要条件，只有作为大队长本人具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
第二，多年路政岗位的管理工作经验，有助于我科学合理地管理基层大队。从20xx年5月担任来宾路政大队的副大队长至今，我已经在基层路政大队的副大队长和大队长岗位上从事了7年的管理工作，7年前，我的年龄和经验都很青涩，在这7年中，我结合路政工作性质和规律、人员结构年轻等特殊性，通过购买管理类书籍自学和参加培训汲取经验积累了大量管理方面的知识和经验，使得自己的管理水平逐年提升，7年后的今天，我虽步入而立之年，但仍有年轻时的心态和冲劲，也无形中增长了阅历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片，工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自己擅于沟通交流的特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评，又确保大队工作高效有序开展。因此，7年基层大队管理经验的日积月累，是我带好一支队伍的优势和财富。
第三，我先后在桂柳处、西南处和坛百公司的工作经历，以及对各种管理模式有着切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大队长岗位的又一优势。桂柳处是广西第一个高速公路管理处，奠定了全区路政乃至高速公路管理的基础；西南处开风气之先，开创并推广了“西南模式”；坛百公司是广西为数不多的上市高速企业，坛百路的路政管理更为复杂繁重和考验人。而我有幸的是，在这三个地方都身处其中长期工作生活过，加上我自己的学习积累，在目前广西高速公路路政体制改革下，我想，如果我担任大队长一职的话，我可以在大队工作模式和改革中，融会贯通地将我对全国高速公路路政管理模式的理解认知和可资借鉴之处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。
第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我10多年工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去10多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的'一些肯定，下面我简单罗列部分自己获得的荣誉：20xx年获桂柳高管处“工会积极分子”称号，20xx年获高管局“工会积极分子”称号，20xx年获桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，20xx年、20xx年、20xx年、20xx年先后共4次获桂柳处“先进工作者”称号，20xx年4月30日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，20xx年所在来宾大队获自治区级“青年文明号”称号；20xx年所在来宾大队与来宾市森林消防合作，成立了全国首支高速公路森林防火快速反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定，是成为过去的荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。
以上就是我有些“王婆卖瓜”式的一些长处，敝帚自珍地向在座的领导和同事进行了汇报，我想，如果领导和组织上给我这个机会，让我有幸担任路政大队长的话，我一定不会辜负大家的期望，带领大队人员继续尽心尽责地做好各项工作，我的工作设想如下：
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